东风140尖头对接式垃圾车又称东风尖头垃圾压缩站对接式垃圾车,是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。该车操作系统是有液压控制系统来完成,手动操作杆控制,收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式,可以实现一车多站,大大降低了配备成本和空间。
东风140尖头对接式垃圾车为国四排放标准,全国都可正常上牌!
东风140尖头对接式垃圾车采用东风尖头、长头新脸车身驾驶室、玉柴YC4E14042国四发动机、五档变速箱、轴距3950mm、车架232mm变截面大梁、2.8T前桥、7.65T后桥、9.00-20轮胎。东风140尖头对接式垃圾车垃圾箱容积为12立方。
车辆名称: | 东风140对接式垃圾车 | 整车型号: | CLW5101ZLJT4 |
中文品牌: | 程力威牌 | 垃圾厢容积: | 12立方 |
公告批次: | 253 | 免检: | 否 |
发动机 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
YC4E140-42 YC4E160-42 YC6J160-46 ISB3.9-160E40A |
广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 东风康明斯发动机有限公司 |
4260 4260 6494 3900 |
103 118 118 116 |
转向形式: | 方向盘 | 燃料种类: | 柴油(mm) |
外形尺寸: | 6750×2480×3000(mm) | 货厢尺寸: | ××(mm) |
总质量: | 10490(Kg) | 载质量: | 0 |
整备质量: | 5795(Kg) | 额定质量: | 4500(Kg) |
挂车质量: | (kg) | 半挂鞍座: | |
接近角/离去角: | 34/27(°) | 前悬/后悬: | 1065/1735(mm) |
轴荷: | 2860/7630 | 轴距: | 3950(mm) |
轴数: | 2 | 最高车速: | 90(km/h) |
油耗: | 21.1,21.3 | 弹簧片数: | 9/12+9 |
轮胎数: | 6 | 轮胎规格: | 9.00-20 12PR,9.00R20 12PR |
前轮距: | 1810 | 后轮距: | 1800 |
底盘排放标准: | GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005 | ||
Vin车辆识别代码: | LGHWAD1H××××××××× LGHWAG1H××××××××× |
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标识企业: | 常州华日升反光材料有限公司,常州华威反光材料有限公司 | 发布日期: | 20131018 |
整车备注: | 卸料方向:后卸式。该车顶部封闭,不可开启,随底盘选装驾驶室;防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):100×50×5,后部防护离地高度(mm):500。该车仅选用YC4E140-42、YC4E160-42两种型号的发动机。发动机型号:YC4E140-42、YC4E160-42对应的油耗值分别为(L/100km):21.1、21.3。 |
组成部分:东风140对接式垃圾车由国内知名品牌东风140原装底盘(全国联保)、箱体(密封式)、取力器、多路换向阀、液压系统、操作系统等组成。
车厢:采用16号低合金槽钢与优质碳钢钢板全密封焊接而成,用8组连接板与专用车底盘大梁连成一体,设计美观、结构合理,装卸方便。
进料结构:压缩垃圾站将垃圾压缩成块后将垃圾块垂直举起,并打开压缩箱排泄门,这时垃圾车箱体后门向上旋转开启,垃圾车后门与压缩箱后门对接,之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内,完成垃圾装载后关闭垃圾车后门,将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。
卸料结构:东风140压缩垃圾站对接车系用箱卸料,由两只液压油缸直接举升车厢进行卸料,箱底与地面夹角不小于45度,以实现垃圾依靠自重能自行卸下的专用自卸运输车。
液压系统:由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路组成,该系统能实现装卸垃圾的各种专用功能。
操作系统:东风140压缩垃圾站对接车通过该系统可以实现各功能的转换。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作。(在操作多路换向阀时应挂上取力器带动油泵工作)
主要特点:东风140大型压缩垃圾站对接车垃圾收集方式简便、高效.环保性好(不产生二次污染),整车利用效率高,质量可靠,故障率低,维护方便,运行费用低等特点。