二手环卫垃圾车（专用车）评估的基本方法

   　

有很多车主在买了全新环卫垃圾车，或者别的专用车，在使用几年后想把自己的车卖掉却又不知道现在市价是多少，在这里告诉大家一个最基本的如何确定专用汽车的实际价格方法。

　  1.汽车的实体性贬值

　　实体性贬值也叫有形损耗,是指汽车在存放和使用过程中,由于物理和化学原因而导致车辆实体发生的价值损耗,即由于自然力的作用而发生的损耗。

　　旧车一般都不是全新状态的,都存在实体性贬值,确定实体性贬值,通常依据新旧程度,包括表体及内部构件、部件的损耗程度。假如用损耗不值，旧车就在于这两种之间。

　　2.汽车的功能性贬值

    打个比方：比如2年前一辆全新的环卫垃圾车购车价10万，而现在同一款全新的环卫垃圾车售价只要8万，另外此车现在油耗现对于市面上其他新款环卫垃圾车油耗较高，所以次类就成为汽车功能性贬值。

　　3.市场造成的贬值（或增值）

    比如当下全新环卫垃圾车国三无法上牌，国四价格又相当昂贵一些，此时二手的国三环卫垃圾车在市面上价格相当会比平时高一些，这是市场所引起的。

　  所以外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的,而且对车辆价值影响还相当大,所以在做汽车的评估中是需要考虑到的。

　　4车辆使用年限和里程

　　在专用车在整个使用寿命期间,贬值是随着年限递增的;另外机动车价值的降低与其损耗的大小成正比.比如环卫垃圾车使用年限是15年，假如一辆里程只有5万公里的环卫垃圾车已经使用13年，所以这辆环卫垃圾车的价格是非常的低，在计算旧车种看使用年限，一般和行驶里程无关。

　　5部件的评估

    比如环卫垃圾车分成发动机及离合器总成、变速器及传动轴总成、前桥及转向器前悬总成、后桥及后悬架总成和制动系统等几个部分;在看下各个部件的损耗程度来确定.

    最后就是综合计算了，首先以旧车的年限为基础，在考虑市场对车辆的影响加上车辆的部件损耗程度。一般车主对于自己车的价格大多都清楚了。

    告诉大家专用车行驶里程数为:轻、微型载货汽车(含越野型)、矿山作业专用车30万公里,重、中型载货汽车(含越野型)40万公里,特大、大、中、轻、微型客车(含越野型)、轿车50万公里,其他汽车45万公里。